Moto 125 con el carnet B: lo que puedes y no puedes hacer

En Bilbao cada vez se ven más motos de 125 cc: se aparcan fácil, gastan poco y te quitan los atascos de encima. Y muchas de las personas que las llevan no tienen carnet de moto, sino el de coche. ¿Se puede? Sí, con condiciones. Te explicamos cuáles.

La regla, exactamente

Si tienes el permiso B desde hace más de 3 años, en España puedes conducir motocicletas que cumplan las tres condiciones del permiso A1:

• Cilindrada de 125 cc como máximo.
• Potencia de 11 kW como máximo (unos 15 CV).
• Relación potencia/peso de 0,1 kW/kg como máximo.

No necesitas examen ni ningún trámite: la habilitación viene de la antigüedad de tu permiso B.

Lo que no puedes hacer

• Conducirla fuera de España. Esta equivalencia es solo nacional. Si te vas de viaje con la moto a Francia o Portugal, allí necesitas el A1 o el A2.
• Llevar una moto que se pase de los límites. Hay motos que parecen de 125 pero tienen más potencia, y motos de más de 125 cc con poca potencia. Cuentan las tres condiciones a la vez: mira la ficha técnica.
• Conducirla si tu B tiene menos de 3 años. Da igual que tengas mucha experiencia: el requisito es la antigüedad del permiso.

¿Hace falta un curso obligatorio?

En los últimos años se ha hablado mucho de exigir una formación práctica obligatoria para quien quiera llevar una 125 con el carnet de coche. A fecha de octubre de 2026, no hay ninguna norma publicada en el BOE que lo exija. Hoy, la formación es voluntaria.

Lo que sí ha cambiado: desde el 1 de octubre de 2026, los guantes de protección y el calzado cerrado son obligatorios para ir en moto por vías interurbanas. Lo establece el Real Decreto 518/2026, que modificó el Reglamento General de Circulación.

Por qué te recomendamos unas clases igualmente

Que no sea obligatorio no significa que no haga falta. Quien viene del coche suele tener buen criterio en el tráfico: sabe leer las prioridades, las señales y lo que van a hacer los demás. Lo que le falta es técnica de moto, y esa técnica es la que te salva en una situación complicada:

• Frenar bien. En moto hay dos frenos y el delantero hace la mayor parte del trabajo. Frenar solo con el trasero, o bloquear el delantero, es de los errores más habituales.
• El equilibrio a baja velocidad. Los atascos, los giros cerrados y las maniobras de aparcamiento son donde más caídas tontas hay.
• Dónde colocarte. En moto no ocupas el carril igual que en coche. Saber dónde ponerte te hace más visible y te deja espacio para escapar.
• Hacerte ver. El gran riesgo en moto es que el coche que se incorpora no te vea. Aprender a anticiparlo es clave.
• La lluvia y el firme. Pasos de cebra, tapas de alcantarilla y marcas viales resbalan mucho mojados. En Bilbao, esto no es un detalle menor.

Nuestro curso de 125 cc

Son 3 clases con Jon Etxebarria, nuestro responsable de moto e instructor de conducción segura. Empezamos en nuestro circuito cerrado (frenada, equilibrio, maniobras) y terminamos en circulación por Bilbao. Cuesta 145 € y se da en la sede de Bilbao.

Muchas de las personas que hacen el curso nos dicen lo mismo al terminar: «pensaba que con el coche ya sabía, y no». No hace falta tener miedo a la moto, pero sí respeto, y unas horas de práctica con alguien que te corrige ahorran muchos sustos.

¿Y si quiero más moto?

Si te gusta la moto y quieres algo más que una 125, el siguiente paso es el permiso A2, que te permite motos de hasta 35 kW. Como ya tienes el B, no repites el teórico general: haces el teórico específico de moto, la prueba en circuito cerrado y la de circulación. El Pack A2 cuesta 890 €.

Y con 2 años de A2 y 20 años cumplidos, pasas al permiso A con un curso de 9 horas, sin examen.

La equipación mínima

Aunque vayas solo por ciudad, te recomendamos:

• Casco homologado y bien ajustado. Un integral protege mucho más la cara que un jet.
• Guantes de moto, obligatorios desde el 1 de octubre de 2026 en vías interurbanas y muy recomendables siempre: en una caída, lo primero que se apoya son las manos.
• Calzado cerrado que cubra el tobillo.
• Chaqueta con protecciones en hombros y codos. Si vas a usar la moto a diario, también un pantalón adecuado.
• Algo visible. Un chaleco o una chaqueta de color claro te hace mucho más visible de noche y con lluvia.

Cómo elegir tu primera 125

Antes de comprar, comprueba en la ficha técnica las tres cifras: cilindrada, potencia y relación potencia/peso. Si vas a usarla en Bilbao, piensa también en el peso (vas a maniobrar mucho en parado y en cuesta) y en la altura del asiento: si llegas bien al suelo con los dos pies, todo es más fácil al principio.

En resumen

• Con el B de más de 3 años puedes llevar una moto de hasta 125 cc, 11 kW y 0,1 kW/kg, solo en España.
• Hoy no hay curso obligatorio, pero desde el 1 de octubre de 2026 los guantes y el calzado cerrado sí lo son en vías interurbanas.
• Unas pocas clases te dan la técnica que el coche no te enseña.

Si tienes dudas sobre tu caso, escríbenos o mira toda la información sobre moto.