Los 10 fallos que más suspenden en el práctico (y cómo evitarlos)

Después de muchos años acompañando a alumnos al examen práctico, hay errores que vemos repetirse una y otra vez. No son fallos raros: son cosas que la persona sabe hacer en clase, pero que el día del examen, con nervios, se olvidan. Te contamos los diez que más vemos y cómo evitarlos.

Antes, un repaso rápido de cómo se califica. Las faltas pueden ser eliminatorias, deficientes o leves, y el resultado es «no apto» si cometes una eliminatoria, dos deficientes, una deficiente y cinco leves, o diez leves. O sea: una sola falta grave te deja fuera, pero varias pequeñas también.

1. No ceder el paso

Es el clásico. Una incorporación en la que no cedes, un ceda el paso que se te pasa, un peatón en un paso de cebra al que no dejas pasar. Suele ser falta eliminatoria.

Cómo evitarlo: busca las señales con antelación y, en cada cruce, pregúntate «¿quién tiene prioridad aquí?». Si dudas, cede.

2. Mirar los espejos tarde (o no mirarlos)

Antes de cambiar de carril, de girar o de detenerte hay que mirar el retrovisor. El examinador se fija en si lo haces y en si lo haces a tiempo, no cuando ya has empezado la maniobra.

Cómo evitarlo: convierte la secuencia en un hábito: espejo, señalizo, espejo otra vez y ángulo muerto, maniobra.

3. No señalizar o hacerlo mal

Poner el intermitente tarde, olvidarse de quitarlo o no ponerlo al salir de una rotonda son faltas muy habituales.

Cómo evitarlo: señaliza siempre, aunque creas que no hay nadie. En las rotondas, intermitente derecho justo después de pasar la salida anterior a la tuya.

4. Mala colocación en las glorietas

Entrar por el carril que no toca, quedarse en el interior y cruzar todos los carriles para salir, o salir desde el carril interior: en Bilbao, con tantas glorietas de varios carriles, es de lo que más se ve.

Cómo evitarlo: decide tu salida antes de entrar. Para salir, colócate a tiempo en el carril exterior. Te lo explicamos con más detalle en el artículo sobre conducir en Bilbao.

5. Velocidad inadecuada

No es solo pasarse del límite. Ir demasiado lento sin motivo, frenar en exceso o no adaptar la velocidad a la vía también puntúa. Y en zonas de 30 km/h, muy comunes en Bilbao, es fácil pasarse sin darse cuenta.

Cómo evitarlo: mira las señales de velocidad en cada tramo y adáptate al tráfico. Ir pegado al límite no es obligatorio; entorpecer sin motivo, tampoco está bien.

6. Detenerse mal en un stop

En un stop hay que detenerse por completo, aunque no venga nadie. Un «stop rodado» suele ser falta grave.

Cómo evitarlo: detén el coche del todo, cuenta mentalmente uno y dos, mira y después sal.

7. Calar el coche o dar tirones

Calar una vez no suele ser grave por sí solo, pero si te pasa en un cruce y te pones nervioso, puede llevar a otros errores.

Cómo evitarlo: si calas, mantén la calma: freno, punto muerto, arrancas y sigues. Lo importante es no hacer nada peligroso por las prisas. Y si el embrague es tu pesadilla, valora si te conviene el automático.

8. Distancia de seguridad

Ir demasiado pegado al de delante o frenar tarde porque no has dejado margen.

Cómo evitarlo: deja al menos dos segundos de distancia en ciudad y más en vías rápidas o con lluvia.

9. No anticiparse a los peatones y ciclistas

Un peatón que se acerca a un paso de cebra, un ciclista en el carril, un niño entre coches aparcados. El examinador valora que los veas venir.

Cómo evitarlo: mira lejos, no solo al coche de delante. Levanta el pie del acelerador cuando veas una situación que puede complicarse.

10. Las maniobras

Estacionar en línea o en batería, o hacer un cambio de sentido. Tocar el bordillo con fuerza, invadir otra plaza o hacer demasiadas correcciones puede costarte faltas.

Cómo evitarlo: practica las maniobras hasta que te salgan sin pensar y no tengas miedo a corregir con calma. Corregir bien está mejor que forzar.

El día del examen

• Duerme bien la noche anterior. Parece obvio, pero marca la diferencia.
• Aprovecha la clase de calentamiento. Nuestra presentación al práctico (95 €) incluye 45 minutos de clase justo antes del examen, para entrar ya con el coche en la mano.
• Si cometes un error, sigue. Muchas personas suspenden no por el primer fallo, sino por los que vienen después por los nervios. Un error leve no te deja fuera.
• Pregunta si no entiendes una indicación. El examinador te la repetirá.

Cómo trabajamos estos fallos en clase

En nuestras prácticas no esperamos al final para corregir. Cada 5 clases te damos un informe escrito con los fallos que todavía cometes, ordenados por gravedad. Así sabes qué tienes que vigilar en las siguientes clases y no te llevas sorpresas el día del examen.

Antes de proponerte fecha de examen hacemos uno o dos simulacros por recorridos parecidos a los del examen, con las mismas reglas de calificación. Si en el simulacro cometes una falta eliminatoria, lo hablamos con calma y decidimos juntos si te presentas o haces alguna clase más.

¿Y si suspendo?

Les pasa a muchas personas que luego conducen muy bien. Si suspendes el práctico, te proponemos nueva fecha en cuanto la DGT asigna plazas. Recomendamos 2–4 clases de repaso entre convocatorias. Recuerda que la tasa de la DGT da para dos convocatorias en total y que entre una y otra no pueden pasar más de 6 meses. Te lo contamos todo en cómo sacarte el carnet.

En nuestras clases trabajamos todos estos puntos, y el informe escrito que te damos cada 5 prácticas te dice cuáles de estos fallos todavía cometes. Si quieres empezar, mira el permiso B.